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      一乘客翻入北京地鐵2號線軌道內身亡!

      • 2022年08月10日
      • 11:16
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      昨天(8月9日)中午11點半左右,北京地鐵2號線朝陽門站,一名乘客翻入軌道。中午12點40分左右,現場處置完畢,地鐵2號線恢復正常運行。下午14時許,遺體被抬出了車站。



      現場一位目擊乘客告訴記者,他看到了事發后的救援場景,“當時我正從對面車廂下來,就看到前面站了好多人,急救、公安、消防救援等部門的工作人員都來了。很快,一位乘客就被人從站臺門與地鐵列車間的縫隙里抬出來”。


      另有網友發文稱,事發時,他乘坐2號線內環到東四十條站,也就是朝陽門的前一站。當時,列車突然宣布暫停運行,讓所有人下車,他便轉乘了4號線。后來,他看到新聞才知道2號線出事了。



      記者在現場看到,這位乘客被抬出后,立刻就被轉入站臺盡頭的一處辦公用房。隨后,醫護人員與公安部門的現場勘查人員先后進入。


      經過一個小時的緊急處置,中午12點40分左右,原先停在站臺中間位置的地鐵列車緩緩駛出車站,工作人員撤去現場的警戒線,內環方向隨即恢復運營,車輛正常出入。隨后,北京地鐵再次發布通報:現場處置完畢,接觸軌恢復送電,運營秩序逐步恢復。


      下午14時許,工作人員將這名乘客的遺體抬出車站。相關部門向記者確認,這名乘客已身亡。


      后果或由越軌乘客自身承擔

      各地曾出現過多起“乘客翻入地鐵軌道身亡”事件。


      2021年4月26日,上海地鐵公司通報,2號線往浦東機場方向列車在龍陽路站進站時,有人員翻越站臺安全門進入線路。據了解,該名翻越站臺人員已死亡。

      2020年3月17日晚下午,深圳一名男子闖入深圳地鐵3號線軌行區,被列車擠壓后身亡。



      類似情況,責任又應如何劃分呢?


      湖北好律律師事務所陳亮律師表示,根據民法典第一千一百九十八條規定,車站、商場、娛樂場所等經營場所、公共場所的經營者、管理者,未盡到安全保障義務,造成他人損害的,應當承擔侵權責任。因第三人的行為造成他人損害的,由第三人承擔侵權責任;經營者、管理者未盡到安全保障義務的,承擔相應的補充責任。



      上述北京地鐵事件中,地鐵方是否承擔責任,關鍵看其是否盡到了安全保障義務,比如是否進行了足夠的提示標注、有無防護措施、設施設備是否符合法律規定、事發后有無積極救治等,如果已經盡到了安全保障義務,乘客自行翻越站臺造成的后果應由乘客自身承擔。


      人生無常,保險早備


      我們暫不清楚這位乘客是為何翻入軌道內,不知道后果是否需要他自己承擔。但終歸生命已經逝去,他的家人也要承擔不可估量的痛苦…


      我們無法預測意外的到來,唯有防范風險,保險保的不單是你自己,更多的是你的家庭,當意外來臨時,能給予你和家人最大經濟上的幫助,不至于手足無措,人財兩空。


      所以意外險在我們的生活中,是每個年齡段人群都應該購置的保險產品之一。


      (圖片來源:攝圖網)

      具體來說,意外傷害保險是以意外傷害而致身故或殘疾為給付保險金條件的人身保險,意外死亡給付和意外傷殘給付是意外傷害保險的基本責任,其派生責任包括醫療給付、誤工給付,喪葬費給付和遺族生活費給付等責任。


      意外險基本可分為如下三大類:

      交通工具意外險:乘坐交通工具,如公交、輪船、飛機、地鐵等時因意外發生的事故都在保障范圍內。


      旅游意外險:根據出行目的地不同,分境內旅游險和境外旅游險。


      綜合意外險:包含的保障范圍最廣,通常包含意外身故、意外殘疾以及意外醫療保障。


      圈中人制作


      尤其是老下有小的家庭經濟支柱,更要配置意外險,因為意外發生后,我們既要保證受傷后的醫療費用,還要保證有足夠的身殘、身故補償金來彌補家庭的損失,所以意外險保額一定要充足,建議以個人年收入的5倍為標準。


      當然老人和小孩也是需要配置意外險的重點人群,其中老人是意外險應該更側重在意外醫療保障方面;而給孩子配置上一份綜合意外險就能及時應對意外不幸降臨后的家庭醫療負擔。


      買保險不僅為自己更是為家人,有了保險,就能保證無論我們在與不在,我們的愛都在!

      (文中圖片除注明來源外其他均來自網絡)

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